山东菏泽元代古船的测绘与研究成果，揭开了元代内河造船技术的面纱。这艘沉睡数百年的古船，是航行于大运河与黄河支流航道的元代内河单桅帆货船，为研究元代造船工艺、内河航运提供了珍贵实物史料。

   菏泽古船出土了元青花梅瓶等珍贵文物。经武汉理工大学船史研究中心现场测绘，该船总长20.80米，型宽4.44米，设计吃水1米，排水量42.8吨，净载货量可达32吨。船体设置12道舱壁，分隔为13个舱室，包含7个货舱、生活居住舱与空舱。舱壁底部开设流水孔，既可疏导积水，又保障水密性，大幅提升船舶抗沉性与整体结构强度。

   船体建造工艺兼具传承与创新。船底板、舷侧外板的列数，与明代《南船纪》记载完全吻合，印证元代造船制式已经规范化。该船一大亮点是舷侧列板采用搭接工艺，这在内河古船中尚属首例，这种工艺利于捻缝水密，多用于海船，说明元代内河造船吸收了海船建造经验。船上设有舷伸甲板，也就是古书中所称“瞰堂”，既可供水手通行撑篙，还能弥补敞口船体的强度损失。货舱增设舱口围板，防止甲板雨水灌入货舱；舱底铺设木铺板，避免货物被舱底积水浸泡。

   船体建造工艺兼具传承与创新。船底板、舷侧外板的列数，与明代《南船纪》记载完全吻合，印证元代造船制式已经规范化。该船一大亮点是舷侧列板采用搭接工艺，这在内河古船中尚属首例，这种工艺利于捻缝水密，多用于海船，说明元代内河造船吸收了海船建造经验。船上设有舷伸甲板，也就是古书中所称“瞰堂”，既可供水手通行撑篙，还能弥补敞口船体的强度损失。货舱增设舱口围板，防止甲板雨水灌入货舱；舱底铺设木铺板，避免货物被舱底积水浸泡。

  在船舵与舾装设备方面，古船配备国内首次发现的悬挂式平衡舵，舵叶面积系数与平衡系数高，转舵轻便高效，是古代船舵技术的重大突破。船为单桅结构，推进方式多样，帆、橹、纤、篙均可使用；随船出土元代四爪锚与长达18米的锚链，这也是国内首次发现。

  菏泽元代古船集合了多项先进造船技术，反映出元代内河船舶建造已经达到很高水平。它不仅印证了元代大运河漕运商贸的繁荣，也展现了中国古代造船工匠的智慧。作为珍贵的水下文化遗产，菏泽古船对于研究我国古代船舶结构演变、内河航运发展史，有着不可替代的学术价值。